Opladen op elke parkeerplek. Om het de elektrische rijder zo eenvoudig mogelijk te maken. En om te voorkomen dat lopende de dag wisseltrucs nodig zijn om de accupakketten van alle aanwezige auto’s voldoende bij te laden. Want gemak dient de mens.
Inhoudsopgave
Een kort technisch verhaal over de Zaptec Pro
Er is gekozen voor de Zaptec Pro. Een laadpunt dat de beschikbare capaciteit optimaal benut, bijvoorbeeld door automatische faserotatie. Die laatste term is ronduit ingewikkeld. De kern is dat de Pro-laadpunten van Zaptec onderling communiceren, zodat overbelasting onmogelijk is. Volledig elektrische auto’s laden op met maximaal 22 kW, plugin hybrides gebruiken altijd het minst belaste deel van de stroomaansluiting.
Eenvoudig in gebruik
Het gebruik is uiteraard eenvoudig. Daarbij geholpen dat vandaag de dag zo ongeveer iedereen wel weet hoe een laadpaal werkt. Het bieden van laadgelegenheid op alle parkeerplekken maakt het overbodig om verkeersborden te gebruiken. Dat ziet er net wat statiger uit en past beter bij deze Utrechtse kantoorvilla.
De Zaptec Pro heeft een led-ring die de status van het laadpunt toont. Er zit ook een klein display op deze lader, zodat iedereen in de gelegenheid is om het kilowattuurverbruik bij te houden. Wat overigens verplicht is in Duitsland.
Omvangrijke installatiewerkzaamheden
Deze installatie van laadpalen in Utrecht is vrij fors te noemen. Er is over een afstand van 105 meter een sleuf gemaakt, voor de bekabeling van de hoofdkast naar de onderverdeelkast.
De voordelen van de Zaptec Pro worden maximaal benut. Door te kiezen voor vlakband, hoeft er geen (dikke, dure) stroomkabel per laadpunt te worden gelegd. Speciale aftakdozen vanaf de vlakband, zorgen ervoor dat de laders stroom krijgen.
Het grind is na de werkzaamheden zo achtergelaten als wij het hebben aangetroffen. Een kwestie van zorgvuldig werken, want het grind raakt gauw vermengd met aarde.
Door het gebruik van vlakband, is het slechts nodig om in de onderverdeelkast één afzekering te hebben per deel van de parkeerplaats. En eentje per laadpunt of één per twee laadpunten.
Alle mogelijke installatievormen voor deze laders van Zaptec
Aardig is ook dat op deze locatie alle installatievormen van de Zaptec Pro langskomen. Alsof het een showcase is. Van een enkele lader op een paal, tot twee Pro’s op één paal, en montage op de wand in de parkeergarage.
Wat vaker voorkomt en ook hier is gebeurd, is dat laadpunten zijn gedemonteerd. Sinds jaar en dag hingen er laadpunten van NewMotion, die dus zijn ingeruild voor een nieuw merk. De paar plakkaten die duiden op een laadlocatie, zijn een tastbare herinnering aan deze eerdere laadpaalinstallatie.
Conclusie
Liefst 17 stuks van de Zaptec Pro. Om op alle parkeerplekken ook te kunnen opladen. Zo wordt het alle bezoekers en werknemers van deze organisatie eenvoudig gemaakt om de accu te vullen. Gunstig is het maximale vermogen van 22 kW en dat de beschikbare capaciteit altijd slim wordt verdeeld over de aangesloten auto’s als dat nodig is.
