Wat komt er eigenlijk kijken bij plaatsing van laadpunten op een kantoorlocatie met meerdere gebruikers? We leggen het uit aan de hand van dit project in Diemen. Het gaat om vier laders van Shell Recharge; één Shell Recharge Business Pro en drie keer een Shell Recharge Business Lite.
Inhoudsopgave
Voorzien in een behoefte
Dat ergens laadpunten moeten komen is vaak een uitgemaakte zaak. Er wordt bijvoorbeeld overgestapt op een wagenpark dat (deels) elektrisch is, of er zijn steeds meer bezoekers die moeten opladen. Eigenlijk is het zoals voorheen met wifi; opladen is al bijna een basisbehoefte zoals internet dat is.
Gelukkig is het meestal niet te ingewikkeld om laadpunten te plaatsen. Hoewel er bij de installatie altijd zaken zijn waarover nagedacht moet worden. Om ervoor te zorgen dat het werk in één keer goed gebeurt en bijvoorbeeld de mogelijkheid te hebben om op een later moment vrij eenvoudig het aantal aanwezige laadpunten te kunnen uitbreiden.
Shell Recharge en Dynamic Power Management for Business
Iets dat voorlopig blijft terugkeren, is het beschikbare vermogen op een locatie. Het is niet alleen de aansluitwaarde die telt, er bestaat ook zoiets als het gecontracteerde vermogen. De netbeheerder gaat uit van een maximaal toegestaan verbruik, zodat de beschikbare capaciteit op het stroomnet niet wordt overschreden.
Het is hierom nodig dat laadpunten slimmer dan ooit tevoren zijn. De Shell Recharge Business Pro en Shell Recharge Business Lite vallen te combineren met Dynamic Power Management for Business. Het beschikbare vermogen kan nooit worden overschreden. Dat is een belangrijk verschil met de situatie zoals die eerder was, namelijk het instellen van een statische waarde voor een groep laadpunten op één adres.
Met Dynamic Power Management for Business wordt het totale stroomverbruik constant gemeten. Het vermogen voor de laadpunten wordt hierop aangepast.
Een even veilige als probleemvrije oplossing. Want het zorgt ervoor dat de laadpunten altijd werken en dat opladen altijd zo snel mogelijk gaat.
De installatie vooraf goed uitdenken
Het is bij alle installaties van belang, maar geldt bij uitstek voor werkzaamheden op bedrijfslocaties. Van tevoren moet alles goed worden uitgedacht. Daarom hoort bij een installatie op een zakelijk adres altijd een schouwing vooraf. Alleen dan valt de beste wijze van aansluiten te bepalen en is direct duidelijk hoe het kabeltraject eruit komt te zien. Vaak hoort er ook een onderverdeelkast bij. Er hoeft dan vanaf de meterkast maar één stroomkabel te worden gelegd. Ieder afzonderlijk laadpunt krijgt een eigen zekering in de onderverdeelkast.
Dat is uiteraard ons werk en dat leggen we altijd zo goed mogelijk uit.
Bij het uitdenken hoort ook alles wat met planning en uitvoering te maken heeft. Het is vanzelfsprekend niet de bedoeling dat gewone dagelijkse werkzaamheden compleet stil komen te liggen, omdat ergens laadpunten worden geplaatst. We nemen dus door dat spanningsloos werken noodzakelijk is en overleggen altijd over het moment waarop dat gebeurt.
Vier laadpunten, één onderverdeelkast
We hebben vier zakelijke laadpalen geplaatst. Dat zijn er twee per paal. De mogelijkheid is om dit later eenvoudig uit te breiden tot acht laadpunten. Zoals altijd heeft deze klant gekozen voor laadpunten van Shell Recharge. Op een bedrijfslocatie is dat eigenlijk altijd één Shell Recharge Business Pro, gecombineerd met meerdere laders van het type Shell Recharge Business Lite. Deze laders communiceren onderling.
Voordeel van de keuze voor één aanbieder is dat het beheer eenvoudiger wordt. Shell Recharge heeft een eigen backoffice voor het doen van alle instellingen, het koppelen van specifieke laadpassen en inzicht in het gebruik.
Door de keuze voor een onderverdeelkast, is uitbreiding op een later moment behoorlijk eenvoudig. Alle graaf- en straatwerk nog eens dunnetjes overdoen als er meer laadpalen moeten komen is daardoor overbodig.
Om de hinder tot een minimum te beperken, wordt het werk in de meterkast buiten kantooruren gedaan. De monteur neemt de tijd om alles voor te bereiden en voert dat deel van de installatie in alle rust uit. Zonder dat de twee bedrijven die in de gebouwen zijn gevestigd het werk noodgedwongen bijna geheel moeten stilleggen. Of dat belangrijke servers platliggen, waardoor ook medewerkers op een andere locatie bepaalde systemen niet kunnen bereiken.
Auto’s slim opladen
Mensen zijn geneigd om uit te gaan van de kortst mogelijke laadtijden. Een logische gedachte, maar niet altijd het eerste om aandacht aan te schenken. Veel belangrijker is de mogelijkheid om meerdere auto’s tegelijk op te laden. Het gaat dan om een gelijke verdeling van de beschikbare capaciteit over alle auto’s die zijn aangesloten op een laadpunt. Hierbij wordt ook rekening gehouden met een bepaald minimum, dat nodig voor opladen nodig is. Als deze minimale capaciteit niet beschikbaar is, wordt met een wachtrij gewerkt en gaat het laden om beurten.
Degene die komt opladen heeft hier geen erg in. Het draait er ook in de eerste plaats om dat het accupakket van de auto in een werkdag wordt gevuld, of juist dat auto’s die overdag worden ingezet gedurende de nacht bijladen. Het precieze tijdstip waarop het laden klaar is, is vaak niet belangrijk.
Conclusie
We zorgen voor succesvolle installaties. Van A tot Z. Dat begint bij een schouw op locatie en eindigt soms pas jaren na afronding van de eerste werkzaamheden. Deel van het werk is vaak plaatsing van een uitbreidingskast. Uitbreiding van het aantal laadpunten is daardoor een koud kunstje. In dit geval is het dus eenvoudig om te zorgen voor meer laadpunten van Shell Recharge, als de behoefte daar is.
