Wij de laadpunten, zij het fruit. Uiteraard ligt die rolverdeling voor de hand. Voor Fruit op je werk zijn wij aan de slag geweest in Moordrecht, maar ook in Best.
Inhoudsopgave
Twee vestigingen
De installatie bij Fruit op je werk in Moordrecht is eerder al eens voorbijgekomen. Dat is de hoofdvestiging. Ook op de locatie in Best hebben we het installatiewerk gedaan, dat was eind 2022. Tijd om daar eens te kijken en vooral ook na te vragen hoe het ervoor staat met de elektrische busjes en de laadpunten.
Drie dubbele laadpunten in Best
Van de EVBox BusinessLine staan er drie in Best. Het zijn dubbele laadpunten, op een paal geplaatst. Dat maakt het mogelijk om zes busjes tegelijkertijd op te laden. Ieder laadpunt levert 11 kilowatt, sneller is overbodig, want die 11 kilowatt is voor bijna alle auto’s het maximum.
Het is een kwestie van het busje aansluiten en de volgende dag weer te vertrekken met een volgeladen accu. Simpeler kan niet.
Bijna een jaar na installatie, hoe gaat het opladen?
Wij zijn dagelijks met opladen bezig, voor veel klanten is het nieuw. Om die reden zijn we best nieuwsgierig naar de ervaringen. Hoe gaat het opladen, is er nog wat voorgevallen of ging het allemaal volkomen vlekkeloos?
Uit een gesprek met bedrijfsleider Gerjan Sterken blijkt dat de laadervaringen louter positief zijn. De laadpunten doen het altijd en er zit bijna nooit iets tegen. Als het dan toch verkeerd gaat, dan is het te wijten aan de chauffeur van dienst. Het is wel eens gebeurd dat een kabel niet goed in de lader werd gestoken, waardoor het opladen niet startte. En een laadpunt kan een foutmelding geven op het moment dat de kabel in het laadpunt wordt achtergelaten. Dat is niet de bedoeling, de kabel hoort gewoon in de bus te liggen.
In geval van een foutmelding is het makkelijk om in de portal van EVBox één aansluiting te resetten. Dat kan via de digitale omgeving van EVBox die Everon heet. Als er al eens iets was, viel dat eenvoudig zelf op te lossen.
In steden zoveel mogelijk elektrisch
De organisatie Fruit op je werk is druk doende met verduurzaming. Het streven is om aan het einde van dit jaar 25 % van de ritten volledig elektrisch af te leggen. In 2027 moet fossielvrije bezorging een feit zijn.
Waar het begon met de Mercedes-Benz e-Vito, is de keuze nu gevallen op de Ford E-Transit. In die laatste bus past een stuk meer fruit, het rijbereik is ruimer en snelladen gaat sneller. Ontwikkelingen in de markt worden nauwlettend in de gaten gehouden. De dieselbusjes die er rijden, hebben een kortlopend leasecontract, wat het eenvoudiger maakt om snel over te stappen op een duurzaam alternatief.
Bij het inzetten van de elektrische busjes, wordt gelet op de ritafstand. Het is de bedoeling dat de chauffeur tijdens één dienst niet hoeft bij te laden, maar het kan soms voorkomen dat een korte stop bij een snellader nodig is.
Het installatiewerk
Uiteraard hebben we ook hier de complete installatie met zorg uitgevoerd. De laadpunten zijn aangesloten op een onderverdeelkast naast de hoofdkast. Buiten is 19 meter straatwerk uitgevoerd, om de palen op de gewenste plek te plaatsen.
Het ene, oude laadpunt dat binnen hing, hebben we gedemonteerd.
Door Fruit op je werk is gekozen voor EVBox. Alle laadpunten zijn ook in beheer bij EVBox. Voor het opladen op de bedrijfslocatie worden ook laadpassen van EVBox gebruikt. Dat geeft veel overzicht en maakt het makkelijk om alles wat met opladen te maken heeft terug te vinden.
Conclusie
Als het opladen goed gaat, dan gaat ook het elektrisch rijden goed. De keuze voor één partij biedt zekerheid, zeker als het een partij is die staat voor een goed en gedegen advies.
Installatie in beeld (klikken voor grotere foto’s)
