Slimme laadpunten, gecombineerd met Dynamic Power Management for Business om de beschikbare capaciteit zo goed mogelijk te verdelen. Om de aangesloten auto’s snel, efficiënt en veilig op te laden. De Shell Recharge Business Pro en Shell Recharge Business Lite zijn daarvoor zeer geschikt.
Inhoudsopgave
Veel laadpunten, voldoende capaciteit
Een parkeerkelder in Amsterdam, bedoeld voor de elektrische dienstwagens van één bedrijf. Het gaat in een geval als dit niet per se om de hoogste laadsnelheden, veel belangrijker is voldoende laadplekken en de zekerheid dat met een volledig opgeladen auto aan de volgende dienst begonnen kan worden.
Hier is de keuze gevallen op laadpunten van Shell Recharge. Er is altijd één Shell Recharge Business Pro nodig, waarop verschillende Shell Recharge Business Lite-laadpunten aangesloten kunnen worden. De eerste maakt verbinding met de backoffice en maakt onderlinge communicatie tussen de laadpunten op een locatie mogelijk. Verder slaan de slimme laadpunten uiteraard de laadsessies op, is het mogelijk om met een laadpas af te rekenen en wordt voor de groep laadpunten een maximaal vermogen ingesteld.
De 14 aanwezige laadpunten maken bovendien gebruik van Dynamic Power Managent for Business (DPM-B), de term die Shell gebruikt voor dynamic load balancing (DLB). De werking is altijd hetzelfde. Het totale stroomverbruik in het gebouw wordt doorlopend gemeten en aan de hand daarvan wordt het vermogen voor opladen aangepast. Dat betekent in deze parkeerkelder een maximaal vermogen voor opladen, dat vanzelf wat lager wordt als er grote stroomverbruikers actief zijn. Zo is het niet nodig om de laadpunten op een lagere en altijd beschikbare waarde in te stellen.
Werkzaamheden zorgvuldig uitgevoerd
De laadpunten van Shell Recharge zijn zij aan zij bevestigd op de betonnen wand. Om de bekabeling van de laadpunten weg te werken is een kabelgoot aangelegd, deze kabelgoot op geringe hoogte boven de vloer geplaatst.
De laadpunten zijn aangesloten op een onderverdeelkast, met daarin voor elk van de laadpunten een aardlekschakelaar. Vanaf de onderverdeelkast loopt de bekabeling via een kabelgoot aan het plafond richting de hoofdverdeelkast. Ook zijn alle laadpunten verbonden met een switch, wat betekent dat er een bedrade internetverbinding is om niet uitsluitend op het mobiele signaal te hoeven vertrouwen. Dat laatste is namelijk onvoldoende in de gemiddelde parkeerkelder. Een aardig detail is dat ook een dubbele wandcontactdoos is geplaatst, speciaal bedoeld voor het opladen van fietsen.
Een installatie als deze is een vrij aanzienlijke klus. Niet alleen omdat er behoorlijk wat materiaal nodig is, maar ook omdat kennis van zaken meer dan gewenst is en ervaring vereist. Uiteraard is dit heel wat anders dan de eerste de beste thuisinstallatie.
Aansluiting buiten kantooruren
Wij bieden altijd de mogelijkheid om de werkzaamheden zo uit te voeren dat de organisatie daarvan zo min mogelijk hinder ondervindt. Hier sluiten we de stroomvoorziening voor de laadpunten aan op een zaterdag. Zodat op een drukke werkdag niet tijdelijk de stroom wordt onderbroken. Dat kan namelijk een uur duren. Als het dagelijkse werk stil ligt is dat binnen de meeste organisaties best hinderlijk.
Het komt erop neer dat er wat meer tijd overheen gaat voor de werkzaamheden definitief zijn afgerond. Dat is overkomelijk aangezien de overlast ook tot een minimum beperkt blijft.
Conclusie
Of het nu gaat om één laadpunt of tientallen laadpunten. Wij zorgen ervoor dat we de werkzaamheden professioneel uitvoeren, waarbij uiteraard rekening wordt gehouden met alle wensen van de klant. Zoals hier in een parkeerkelder in Amsterdam, waar in totaal 14 laadpunten van Shell Recharge te vinden zijn met Dynamic Power Management for Business. Dat betekent in alle gevallen zo vlot mogelijk opladen.
