Project in de schijnwerpers: een Shell Recharge Advanced bij een waterwoning

Dat klinkt best statig, een waterwoning. Het zorgt er in ieder geval voor dat de manier van aansluiten net wat anders is dan bij het gemiddelde woonhuis. Aan de werking van het laadpunt verandert het uiteraard niets.

Inhoudsopgave

Twee meterkasten: eentje buiten en eentje binnen

De ene installatie is de andere niet. Ieder woonhuis heeft een meterkast. Een deur met daarachter een groepenkast, de slimme meter en vaak ook een gasaansluiting met bijbehorende meter. Soms is er een onderverdeelkast. Dat is een extra kast voor de stroomvoorziening. Deze kasten komen we vaak tegen in grote woonhuizen.

Bij woonarken, woonboten of woonschepen zit de stroomaansluiting in een aparte kast op de wal. De netbeheerder legt niks aan in de woning, omdat die woning in principe verplaatsbaar is. Vanaf de walkast loopt de bekabeling richting woning, waar een groepenkast zorgt voor de verdere verdeling. Er zijn dus twee groepenkasten.

Die walkast is zo eenvoudig als maar zijn kan. Het deel van de netbeheerder is er te vinden en daarboven in ieder geval ook een hoofdschakelaar.

Installatie van de Shell Recharge Advanced

Omdat een laadpunt voor een elektrische auto op land en niet op water is te vinden, is het handig om gelijk aan te sluiten op de walkast. Voor een laadpunt betekent dat een aardlekautomaat en in dit geval ook een module voor Dynamic Power Management of dynamic load balancing. Precies wat we hebben gedaan met het laadpunt van Shell Recharge. Het gaat om de Shell Recharge Advanced. Een laadpunt dat zeer geschikt is voor mensen met een leaseauto, of iedereen die de kosten voor opladen via de werkgever terugkrijgt.

De Shell Recharge Advanced maakt verbinding met de backoffice van Shell, bij sommigen nog altijd bekend onder de oude naam NewMotion. Zo is automatische verrekening mogelijk. Na één keer alles te hebben ingesteld, worden de kosten om de auto op te laden automatisch vergoed. Privé opladen is ook mogelijk, want andere laadpassen zijn ook te koppelen.

Een langere aanloop

Deze installatie in Aalsmeer hebben we niet in één keer kunnen afronden. Het probleem zat in de walkast. Hoewel deze niet al te lang geleden is geplaatst, zat er teveel vocht in de kast. Dat zorgt gecombineerd met stroom voor een veiligheidsrisico. Hier waren al draden geoxideerd.

Reden genoeg om over te gaan tot vervanging van het binnenwerk van de walkast. Dat heeft een wat langere aanloop, doordat wij niet direct opdracht hebben gekregen voor de werkzaamheden, maar ook Shell Recharge en de leasemaatschappij betrokken partijen zijn.

Alles goed en wel

Vanzelfsprekend hebben we de werkzaamheden succesvol kunnen afronden. Er is dus niet alleen een Shell Recharge Advanced te vinden, een socketmodel met een antracietkleurige kap, maar eveneens een nieuwe groepenkast. Zodat alles goed en veilig blijft functioneren.

Het laadpunt is gemonteerd aan de ene kant van de schuur. Vanaf daar loopt de bekabeling binnendoor, richting de walkast die aan de andere kant van de schuur staat. Alle schakelaars in het laadpunt zijn gelabeld, zodat duidelijk is waarvoor alles dient. Geen absolute noodzaak, maar hoe dan ook een handigheidje. Het laadpunt zweeft als het ware. De bekabeling loopt niet vanaf het laadpunt naar beneden, maar gaat direct de schuur in.

Conclusie

Een walkast, een tweede groepenkast en een Shell Recharge Advanced-laadpunt. Drie onderdelen die prima verenigbaar zijn. Wij zijn dagelijks met elektrische aansluitingen bezig, de gemiddelde persoon niet. Dat geeft extra verantwoordelijkheid. Er is dus volkomen terecht extra moeite gestoken in het veilig opleveren van de walkast. Zodat niet alleen het opladen volstrekt probleemloos gaat, maar de hele stroomvoorziening goed blijft functioneren.