Als een particulier een nieuwe of een gebruikte elektrische auto koopt is er subsidie beschikbaar. Een stimulans om het aantal elektrische auto’s op de wegen verder te verhogen. Het jaarlijkse budget wordt vooraf vastgesteld, dat betekent dat het geld op een gegeven moment ook op kan zijn. Wat zit er nog in de pot en hoe werkt het precies met die subsidie?
Inhoudsopgave
Werking van de aankoopsubsidie voor elektrische auto’s
Het gaat om de regeling die voluit Subsidie Elektrische Personenauto’s Particulieren (SEPP) heet. Deze regeling bestaat sinds 2020. Doel is om de aanschaf van een elektrische auto bereikbaarder te maken. Wel moet hierbij aan een paar voorwaarden worden voldaan.
De elektrische auto moet minimaal 120 kilometer rijbereik hebben. Nu is dat niet zo spannend, want nieuwe elektrische auto’s halen die afstand met vlag en wimpel en haast iedere gebruikte elektrische auto komt daar ook aan.
Belangrijker is de grens van € 45.000. Dat gaat om de nieuwwaarde. Bij aanschaf van een nieuwe elektrische auto is dat helder, wanneer wordt gekozen voor een tweedehands elektrische auto is het een kwestie van nazoeken van de nieuwwaarde. Dat kan door het kenteken in te voeren op de site van de RDW. Al met al vallen veel auto’s buiten de boot. De gemiddelde gebruikte Tesla bijvoorbeeld, maar ook een vroege Kia e-Niro of een BMW i3 met een paar opties.
De subsidie is alleen voor particulieren bedoeld. De auto mag dus niet op naam van een bedrijf komen te staan. Private lease is wel een mogelijkheid. De auto moet drie jaar op naam blijven staan, zo niet dan moet in ieder geval een deel van de subsidie worden terugbetaald. Hoe dat praktisch wordt uitgevoerd is trouwens onduidelijk.
Subsidie voor nieuwe elektrische auto’s
Voor dit jaar is er voor nieuwe elektrische auto’s nog een budget van 39 miljoen euro beschikbaar (stand eind november). Dat was aan het begin van het jaar 67 miljoen euro. Het loopt niet direct storm. Uiteraard telt het mee dat vooral nieuwe auto’s zakelijk worden aangeschaft, al dan niet via een leasemaatschappij. Bovendien zijn veel elektrische auto’s duurder dan € 45.000. Hoewel inmiddels best wel wat ev’s voor een bedrag dat nipt onder de grens ligt worden aangeboden. Daaronder bijvoorbeeld de Tesla Model 3, Tesla Model Y, Kia EV6 en Skoda Enyaq. Het subsidiebedrag is € 2.950.
Subsidie voor gebruikte elektrische auto’s
Een tweedehands elektrische auto kopen? Dat kan, maar er hoeft niet langer op steun te worden geregeld. De pot voor dit jaar is leeg, daar zat aan het begin van het jaar een bedrag in van 32,4 miljoen euro.
Het subsidiebedrag van € 2.000 bij aanschaf van een gebruikte auto is er weer vanaf 2024. In weerwil van wat soms wordt gesteld, is een gebruikte elektrische auto populair onder particulieren.
De voordelen van elektrisch rijden
Dat de overheid elektrisch rijden steunt is fijn en ook gewoon logisch. De uitstoot van een elektrische auto is nul, zeker in stedelijke omgevingen is de luchtkwaliteit daar erg mee gebaat. Uiteraard is elektriciteit nodig voor het opladen van de auto. Het maakt eigenlijk niet veel uit op welke wijze deze wordt gewonnen. Want een elektromotor is enorm efficiënt, dus zorgt echt altijd voor een aanzienlijk lagere milieudruk vergeleken met een auto met een verbrandingsmotor; het rendement van een verbrandingsmotor is ongeveer 35 %, terwijl een elektromotor een rendement heeft dat richting 90 % gaat.
En uiteraard is het mogelijk om een elektrische auto op te laden met een laadpaal voor thuis. Dat betekent dag in dag uit vertrekken met een volgeladen accu. Nooit meer hoeven zoeken naar tankstations, of omrijden voor brandstof. Het voordeel is uiteraard ook dat bij de eigen woning met een elektrische auto maximaal valt te profiteren van de energie van de eigen zonnepanelen.
Mocht er eens een verre rit zijn, of is de mogelijkheid er niet voor een eigen laadpunt? Nederland is koploper in opladen. Er zijn echt enorm veel laadpunten. Dat kan een laadpaal bij kantoor zijn, maar uiteraard ook een publiek laadpunt of een snellader.
Conclusie
Subsidie maakt aanschaf van een elektrische auto aantrekkelijker voor particulieren. Dat kan een nieuwe elektrische auto zijn of een gebruikte elektrische auto zijn. Daarbovenop komen nog eens de voordelen die elektrisch rijden toch al heeft. Dus de keuze voor een ev ligt gewoon voor de hand.
