Is het makkelijk of niet, om grote afstanden af te leggen met een elektrische auto?
Inhoudsopgave
Veel nieuwkomers, voor de hand liggende irritaties
Een onderzoek van Elektrische Autovakanties maakt duidelijk hoe het is om met een elektrische auto op vakantie te gaan. Wat gelijk opvalt is dat er veel nieuwelingen zijn, want in 2023 vertrok liefst een derde van de respondenten voor het eerst met een elektrische auto op vakantie.
De grootste irritatie is een niet werkende laadpaal, of een gebrek aan laadmogelijkheden. De favoriete bezigheid tijdens het opladen is koffiedrinken.
Eén op de vijf leidt onder range anxiety: angst om onderweg te stranden door een accu die voortijdig leeg is. Een betrekkelijk irreële angst, want dit gebeurt in de praktijk maar amper.
Uiteraard kunnen vakantieadressen waar het opladen goed is geregeld, op goedkeuring rekenen van de elektrische rijder.
Voorbereiden en routeplannen
De populairste routeplanner is weinig verrassend A Better Routeplanner, die wordt gebruikt door maar liefst de helft van de respondenten. Verdere keuzes zijn Google Maps, Chargemap en de ingebouwde navigatie van een Tesla. Het gaat dan specifiek om planning van laadstops.
De helft van de ondervraagden geeft aan dat de vakantievoorbereiding met een elektrische auto niet meer tijd kost dan met een auto met verbrandingsmotor.
Positieve en negatieve laadervaringen
Denemarken, Noorwegen en Zweden krijgen goede beoordelingen. Opladen van een elektrische auto is daar hartstikke eenvoudig, laadpunten zijn er in overvloed.
Opvallend genoeg scoort België matig. Ook Groot-Brittannië krijgt een slechte beoordeling, dat laatste valt te verklaren door de vele verschillende laadpaalaanbieders en het gebrek aan interoperabiliteit. Daardoor werkt niet iedere willekeurige laadpas op alle laadpunten.
Veel laadpassen en weinig superchargen
De laadpas van Shell Recharge is het populairst, de aanbieder maakt het mogelijk om Europabreed op te laden bij meer dan 500.000 laadpunten. Veel mensen kiezen ervoor om meerdere laadpassen mee te nemen, gemiddeld van drie verschillende aanbieders. Dat terwijl het steeds eenvoudiger wordt om het laden te starten met een app, waardoor een laadpas ineens niet meer nodig is.
Ronduit opvallend is dat bijna driekwart van de elektrische rijders nog nooit heeft opgeladen bij een Tesla Supercharger. Dat niet-Teslarijders de mogelijkheid hebben om op te laden bij Tesla is onbekend. Jammer, want op veel locaties is een Tesla Supercharger te vinden. Per locatie staan er vaak tientallen en de stroomprijzen liggen ook nog eens laag.
Conclusie
Vanzelfsprekend valt met een elektrische auto prima op vakantie te gaan. Het is niet ingewikkelder dan voorheen, hoogstens net iets anders. Eigenlijk is het alleen belangrijk om uit te zoeken hoe het zit met de beschikbaarheid van laadpalen, als een ver vakantieland wordt opgezocht waar elektrisch rijden nog een nieuw fenomeen is.
