Nu zorgen voor een geschikte laadoplossing, zonder de toekomst uit het oog te verliezen. Dat voorkomt dat al het werk op een later moment over moet.
Inhoudsopgave
Denken aan de toekomst
Toekomstgericht werken, daar draait het om. Dan is het mogelijk om zonder veel omhaal te zorgen voor extra laadpunten. Het is niet alleen een strategische keuze, maar ook de enige juiste keuze. Bij iedere organisatie neemt de laadbehoefte toe in de loop der tijd en tegelijkertijd is het niet nodig om onmiddellijk de halve parkeerplaats vol te zetten met laadpunten.
Bij installatie van meer dan een dubbel laadpunt, is het gebruik van een aparte kast voor alles wat met opladen te maken heeft verreweg het handigst. De afzekering die hoort bij de laadpunten komt dan in een losse en makkelijk bereikbare onderverdeelkast te zitten, met ruimte voor latere uitbreiding. Extra bekabeling voor nieuwe laadpunten valt aan te leggen vanaf de onderverdeelkast, wat vaak het nodige graafwerk uitspaart. Verder zorgen we altijd voor bekabeling die overgedimensioneerd is. Daarmee wordt bedoeld dat de kabels niet slechts aan de minimumeisen voldoen, maar dat de diameter heel wat groter is dan strikt noodzakelijk is. Dit zorgt voor een minimale warmteontwikkeling en een maximale levensduur.
Per locatie veel laadpunten plaatsen
Een uitdaging die we graag aangaan is het plaatsen van zoveel mogelijk laadpunten zonder overdreven aanpassingen te doen aan de groepenkast, aan de stroomaansluiting. Niet meer dan een rekensom lijkt nodig om zeker te zijn van de vereiste aansluitwaarde. Want is het niet zo dat het totale amperage voor alle geplaatste laadpunten altijd voorhanden moet zijn?
Gelukkig is dat bijna zonder uitzondering veel te ruim bemeten. Laadpunten die we op bedrijfslocaties plaatsen zijn slimme laadpunten. Er is toegangsrestrictie, het opladen begint na het aanbieden van een laadpas en het is mogelijk om laadkosten in rekening te brengen.
Balanceren voor een zakelijke installatie
Het is mogelijk om een maximale capaciteit van de laadpunten in te stellen, waarbij wordt uitgegaan van het totaal dat voor alle laders beschikbaar is. Wanneer alle laders in gebruik zijn, wordt de beschikbare capaciteit efficiënt verdeeld. Bij EVBox is het mogelijk om te werken met een wachtrij, maar ook met balancering. Dat laatste is het aanpassen van het vermogen per laadpunt, zodat het maximaal beschikbare vermogen nooit ofte nimmer wordt overschreden. Shell Recharge biedt inmiddels Dynamic Power Management for Business. Dat laatste betekent dat een doorlopende meting van het stroomverbruik, om indien nodig het vermogen van de laadpunten te kunnen aanpassen. Ook Shell Recharge biedt Dynamic Power Sharing, het verdelen van een vooraf vastgesteld vermogen tussen de laadpunten die op dat moment in gebruik zijn. Bij merken als Webasto en Alfen is balanceren eveneens mogelijk.
Zo is het mogelijk om veel laadpunten te plaatsen, zonder een maximaal vermogen te vragen. Dat is handig, want veel bezoekers van een bedrijfslocatie komen vroeg in de ochtend aan om pas tegen het begin van de avond weer te vertrekken. Dan draait het niet om maximale laadsnelheid, maar om het kunnen bedienen van het grootst mogelijke aantal auto’s.
Conclusie
Het is dus zorgen voor de nodige laadpunten, de beschikbare capaciteit efficiënt gebruiken en altijd uitbreidingsmogelijkheden achter de hand houden.
Meer lezen?
Hoe wij een zakelijke installatie uitvoeren: de voorbereidingen
Hoe wij een zakelijke installatie uitvoeren: opties en afwijkende zaken
Hoe wij een zakelijke installatie uitvoeren: werkzaamheden
Hoe wij een zakelijke installatie uitvoeren: service en onderhoud
