Hoe zit het met het brandgevaar bij elektrische auto’s. Is er sprake van een groot risico, valt het behoorlijk mee, of ligt de waarheid ergens in het midden?
Inhoudsopgave
Opkomst van de elektrische auto
De moderne elektrische auto is nog niet zo lang onder ons. Vanaf ongeveer 2009 is het erg snel gegaan met de ontwikkeling en ongeveer zeven jaar geleden is elektrisch rijden ronduit aantrekkelijk geworden. Het comfort, de stilte, een laadpaal voor thuis, het gebruiksgemak, de relatief lage gebruikskosten. Elektrische auto’s lijken haast geen nadelen te hebben. Sommigen wijzen echter keer op keer op brandgevaar. Het is zeer de vraag hoe terecht dat is.
Veilig opladen
Er is een stormachtige groei, meer en meer mensen rijden elektrisch. De standaardisatie is haast volmaakt. Zo hebben bijna alle nieuwe auto’s een aansluiting van het type 2 voor gewoon opladen en een CCS-aansluiting (Combined Charging System) voor snelladen.
Juist die uniformiteit is van het grootst mogelijke belang, hierdoor is de uitwisselbaarheid van auto en laadpunt gegarandeerd. Er hoeft met een auto van merk X dus niet te worden gezocht naar een laadpunt van merk Y, ook is het niet nodig om een laadpunt te gebruiken dat exact het juiste vermogen levert. Een geheel van regels beschrijft de werking van een laadpunt, dat gaat om standaarden waar alle fabrikanten aan voldoen. Opladen is daardoor altijd veilig.
Een voorbeeld hiervan is dat opladen pas start na succesvolle communicatie tussen de auto en het oplaadpunt. Waarbij de auto aangeeft welk vermogen het laadpunt maximaal kan leveren. Is er een laadsessie bezig, dan zit de laadkabel vast. Zowel aan de kant van de auto als aan de kant van het laadpunt. Een onverlaat kan een laadkabel niet zomaar lostrekken en op een laadkabel die niet wordt gebruikt staat geen stroom. Bij eventuele afwijkingen stopt het opladen. Daarbij zit zowel in het laadpunt als in de meterkast een beveiliging tegen lekstroom.
Dit zijn belangrijke verschillen met opladen via het gewone stopcontact. Dat is ten zeerste af te raden. Niet alleen omdat het opladen van een elektrische auto daarmee onmogelijk lang duurt, maar ook omdat de stroomvoorziening daar niet op is ingericht. Een stopcontact is er niet voor gemakt om tientallen uren op volle kracht te werken.
Brandgevaar elektrische auto’s niet groter dan van andere auto’s
Wat vaak terugkomt is brandgevaar. Dat lijkt nogal overtrokken te zijn. Een elektrische auto vat niet sneller vlam dan een auto met een verbrandingsmotor blijkt uit verschillende bronnen.
Wel wordt het interessant gevonden om elke brand van een elektrische auto uit te lichten en soms zelfs onterecht een elektrische auto als de oorzaak aan te wijzen. Zoals ook ieder ongeluk met een Tesla nieuws lijkt te zijn en niet zelden de Autopilot boosdoener is. Daarbij hoort nog een zeer belangrijk nuanceverschil tussen een gewone autobrand en een elektrische auto die al dan niet schijnbaar spontaan tot ontbranding komt. Alleen in het laatste geval wordt het autotype expliciet benoemd en dat voedt de angst.
Dat terwijl bijna iedere nieuwe auto tegenwoordig op zijn minst een plugin hybride is met een extra accupakket voor de aandrijving. Het zwartste scenario is dat iedere nieuwe auto een enorm risico is en dat niet alleen, vanzelfsprekend ook iedere oudere auto. Juist door de aanwezigheid van een verbrandingsmotor en poreus rakende leidingen, aanlopende remmen of andere technische problemen. Dat is volstrekt onhoudbaar, niet als gevoelskwestie en niet als statistiek.
Mobiele telefoon en andere elektronica is geen probleem
Opvallend is dan weer de probleemloze omgang met het opladen van allerlei kleine elektronica. ’s Nachts tijdens het slapen wordt gedachteloos een telefoon, een laptop of om het even welk apparaat opgeladen. Dan maakt het ineens niet meer uit dat het om een batterij-elektrisch toestel gaat. Zo blijkt maar weer dat de omgang met mogelijke gevaren, nogal selectief kan zijn.
Conclusie
Juist een elektrische auto is grotendeels vrij van gevaren. Opladen met een laadpunt betekent dat de beveiliging aan alle kanten goed is. Om onterechte angst te voorkomen, zou het in geval van autobranden goed zijn om ofwel te benoemen dat de oorzaak ligt bij een auto met een verbrandingsmotor, of anders juist achterwege te laten dat het (vermoedelijk) om een elektrische auto betreft.
