De overheid ondersteunt elektrisch rijden en alles wat daarmee te maken heeft. Daarvoor is geld beschikbaar in de vorm van diverse subsidies voor bijvoorbeeld zakelijke laadpalen. Er bestaan echter veel verschillende regelingen en die zitten soms ingewikkeld in elkaar. Het is lastig om te weten wat er mogelijk is en hoeveel het oplevert. Wij bieden in dit artikel het complete overzicht zodat jij weet welke subsidies er zijn voor onder andere de aanleg van jouw zakelijke laadpalen.
Inhoudsopgave
Subsidie voor een elektrische bestelauto (SEBA)
Laten we beginnen met de subsidies en financiële steun van zakelijke bedrijfsauto’s. In steden is de milieuzone vanaf 2025 gemeengoed. Dat betekent dat ondernemers niet zomaar overal kunnen komen met hun huidige bestelauto. Overstappen op een elektrische bestelauto is een logische keuze en dat is te zien aan de verkoopcijfers. Een aandeel van 15 % op de nieuwverkoop in 2023 is geen slechte score. Om het duurzame alternatief aantrekkelijker te maken, is er een subsidieregeling. Die heet Subsidieregeling Emissieloze Bedrijfsauto’s, afgekort tot SEBA.
Hoogte van SEBA-subsidie
Per bedrijfsauto is een bedrag van maximaal € 5.000 subsidie beschikbaar. Dat bedrag is in lang niet alle gevallen voorhanden, want het subsidiepercentage is in het gunstigste geval 12 % van de aanschafprijs zonder BTW. De bedrijfsauto moet minstens € 20.000 hebben gekost. Het gaat ook altijd om een nieuwe, want met een tweedehands elektrische bestelauto valt niet te profiteren van deze aankoopsubsidie.
Hoe vraag je zo’n subsidie aan?
Nog voor de koop definitief is gesloten, wordt de subsidieaanvraag gedaan. Meer specifiek is het nodig om een niet-bindende koopovereenkomst in te dienen, bijvoorbeeld met de voorwaarde “order is definitief na aanvraag SEBA”.
Het is op het moment van schrijven onduidelijk hoeveel subsidie in 2024 beschikbaar is. Dit is afhankelijk van een besluit van de Eerste Kamer. De verwachting is dat de digitale loketten in maart 2024 openen, waarna het mogelijk is om een aanvraag te doen.
Meer voordeel voor kleine bedrijven met subsidies
Voor kleine bedrijven is de SEBA-regeling ruimhartiger dan voor grote bedrijven, maar in geen geval wordt een bedrag van meer dan € 5.000 uitgekeerd. Het gaat bovendien niet om vaste bedragen, zoals bij de subsidieregeling voor particulieren, maar om een percentage van de fiscale waarde van de elektrische bedrijfsauto.
Verschillen in bedrijfsgrootte voor subsidie
Welk percentage dat is, hangt af van de bedrijfsgrootte. Het subsidiepercentage voor een groot bedrijf is 7 %, voor een middelgrote organisatie maakt aanspraak op 10 % en een kleine onderneming kan rekenen op 12 %. Het verschil tussen deze bedrijven werkt als volgt:
- Een kleine onderneming heeft minder dan 50 werknemers en een jaaromzet of een jaarbalans van hoogstens tien miljoen euro
- Bij een middelgrote onderneming werken minder dan 250 werknemers met een jaaromzet van niet meer dan 50 miljoen euro en/of een jaarbalans kleiner of gelijk aan 43 miljoen euro.
- Alles daarboven is een grote onderneming.
Er is alleen recht op subsidie als de auto minimaal drie jaar in bezit blijft. In geval van een directe zakelijke aanschaf doet de onderneming de SEBA-aanvraag. Als het gaat om een leasevoertuig is het aan de leasemaatschappij om de aanvraag te doen en het financiële voordeel te verrekenen met het leasetarief.
Belastingkorting door elektrisch rijden
Ondernemers die op de hoogte zijn van financiële regelingen, zijn bekend met de afkortingen MIA en VAMIL. De eerste afkorting staat voor Milieu Investeringsaftrek, de tweede afkorting heet volledig uitgeschreven Willekeurige afschrijving milieu-investeringen.
Verschil tussen bedrijfsvoertuigen
Elektrische bedrijfsvoertuigen vallen onder de MIA-regeling, zodat van belastingkorting valt te profiteren. Het gaat wel om verschillende specifieke categorieën, zoals elektrische bestelauto’s (E 3101), elektrisch aangedreven taxi’s met 9 zitplaatsen of voor rolstoelvervoer (E 3106), maar ook elektrische vrachtwagens (D 3116) en elektrisch aangedreven bussen (A 3108). Ieder vervoermiddel valt in een aparte klasse, met bijbehorende code (zie hiervoor) en variërend fiscaal voordeel.
In geval van een elektrische bestelauto dient een bedrag van € 20.000 in mindering te worden gebracht op de fiscale waarde, net als extra genoten voordeel in de vorm van subsidie. Wat overblijft is het bedrag waarmee gerekend wordt en waarop in dit geval 27% MIA geldt. De milieuinvesteringsaftrek wordt bij belastingaangifte afgetrokken van de winst van een onderneming.
MIA in combinatie met SEBA-subsidie?
Het is een aardige uitleg, bovendien kost het doen van een aanvraag aardig wat tijd en aandacht, maar het levert zeker voordeel op. Combineren van MIA en SEBA is mogelijk. Let hierbij wel op dat de SEBA wordt aangevraagd nog voor de koopverplichting is aangegaan, terwijl een verzoek voor de MIA juist binnen drie maanden na het tekenen van de koopovereenkomst wordt gedaan.
Geld voor aanschaf laadpaal
Laadpalen zijn in bepaalde gevallen goed voor subsidie. Vanaf 2024 gaat het om oplaadpunten bedoeld voor het opladen van vrachtwagens en bussen met een uitgangsvermogen van 22 kW of meer.
Bovendien moeten de laadpalen voldoen aan het Open Charge Point Protocol 2.0.1, wat bijvoorbeeld de recent geïntroduceerde EVBox Liviqo tot een geschikt model maakt. Laadpunten en bijbehorende hardware zijn goed voor 45 % milieuinvesteringsaftrek (MIA). De officiële benaming is oplaadpunt voor elektrisch aangedreven zware voertuigen en mobiele werktuigen (G 3721).
Het gaat om laadpunten die uitsluitend worden ingezet voor het opladen van de bedrijfsvloot. Uitbaters van snellaadstations zijn dus uitgesloten van deelname.
Gedegen advies kan helpen
Alles uitzoeken, indienen op de juiste manier en vooral ook in de goede volgorde, dat kost moeite. Een fout is snel gemaakt en dat kan ervoor zorgen dat een aanvraag wordt afgewezen. Begeleiding door de eigen boekhouder is raadzaam.
Andere voordelen van zakelijk elektrisch rijden
Niet alleen vanuit financieel oogpunt ligt de keuze voor elektrisch rijden zeer voor de hand. Een opsomming van de voordelen:
- Geen motorrijtuigenbelasting voor elektrische personenwagens en elektrische bestelwagens tot 2025.
- Vrijstelling van BPM voor elektrische personenwagens en elektrische bestelwagens tot 2025
- Toegang tot alle milieuzones, nu en in de toekomst.
- Met een eigen laadpunt thuis of een laadvoorziening op de werklocatie profiteren van lage stroomtarieven, zodat één acculading zo min mogelijk kost.
- Lage eigendomskosten (Total Cost of Ownership), dankzij diverse financiële voordelen en geringe kosten voor opladen.
- Veel comfort: niet schakelen en stilte aan boord van bijvoorbeeld jouw elektrische Tesla, Volkswagen of Renault.
Conclusie
Verschillende kortingsregelingen maken elektrisch rijden nog goedkoper en daardoor interessanter voor ondernemingen. Belangrijk is vooral ook dat met elektrische auto’s toegang tot milieuzones gegarandeerd is en dat maakt het interessant om juist nu te kiezen voor elektrische aandrijving. Weinig is belangrijker dan alle klanten bedienen, zonder rekening te houden met bijzaken.
