Niet altijd bliksemsnel de accu vol laden om weer door te kunnen rijden, maar geheel geautomatiseerd een ander accupakket laten plaatsen. De tijd wijst uit of er toekomst in zit.
Inhoudsopgave
Momentum voor accuwisselen
Het verhaal mag bekend zijn. Het accuwisselstation was er in de begindagen van het moderne elektrische rijden. Het Israëlische bedrijf A Better Place probeerde het, ook op Schiphol was een station te vinden van die partij. Het nadeel was dat uitsluitend de Renault Fluence ZE een nieuwe accu kon krijgen. Een auto die nooit in enorme aantallen is verkocht. Momentum om de technologie tot een succes te maken ontbrak mede daardoor.
Misschien is het vandaag de dag anders. De elektrische auto heeft zijn doorbraak beleefd. Laadpunten zijn overal en nergens te vinden. Na de accu leeg te hebben gereden, willen steeds meer mensen zo snel mogelijk door. Snelladen is dan een voor de hand liggende keuze en hoeft in veel gevallen amper een kwartier te kosten, alsnog komt dat soms niet goed uit, of is even niet mogelijk doordat alle laders op één locatie bezet zijn. Accuwisselen kan dan van pas komen.
Accuwisselstations van Ample
Eén partij die tegenwoordig bezig is met accuwissels is Ample uit San Fransisco. Het bedrijf bestaat sinds 2014. Door Fiat is een samenwerkingsovereenkomst gesloten met Ample. Gekozen is voor een kleinschalig begin, met de Fiat 500e van een autodeelprogramma in Madrid. Een praktische keuze om enerzijds ervaring op te doen met accuwissels en anderzijds te zorgen voor maximale inzet van de elektrische auto’s.
Stellantis en verwisselbare accupakketten
Dat Fiat kiest voor verwisselbare accupakketten, geeft in een klap toekomst aan het verwisselbare accupakket. Zeker als standaardisering van de grond komt en er universele accuwisselstations zijn, kan het handig uitpakken om zo nu en dan van accu te wisselen. Het is positief dat Fiat hieraan begint, want het merk maakt deel uit van Stellantis. Dat is een immens autoconcern, met merken als Peugeot, Citroën, Alfa Romeo en Opel. Maar ook Dodge en Jeep. De elektrische aandrijflijnen zijn gestandaardiseerd, wat uiteraard betekent dat veelal dezelfde accupakketten worden gemonteerd.
Een accuwissel geeft trouwens ook de mogelijkheid om het grootste deel van het jaar met een gewoon accupakket rond te rijden en die te wisselen voor een groter exemplaar op het moment dat de vakantie is aangebroken waardoor de kilometers aantikken.
Het nadeel van verwisselbare accupakketten
Eén nadeel ligt voor de hand. Een jaar of tien geleden was het onzeker op welke levensduur van een accupakket kon worden gerekend, waardoor accuhuurconstructies een zekere populariteit genoten. Inmiddels hoort het accupakket gewoon bij de auto en bestaan huurconstructies bijna niet meer. De uitzondering is Nio. Een Chinees automerk dat niet geheel toevallig eigen accuwisselstations heeft.
Veel mensen zullen het niet zien zitten om de eigen accu te wisselen voor een ander exemplaar, omdat onmogelijk valt na te gaan hoe daarmee is omgesprongen. Uitgebreide garanties op het accupakket zouden een vorm van bescherming kunnen bieden.
Conclusie
Dat Fiat begint met accuwissels bij accuwisselstations van Ample is een positief teken. Het kan altijd handig zijn om van batterijpakket te wisselen, om snel weer door te kunnen. Bovendien maakt Fiat deel uit van Stellantis en dat is een grote speler met tal van merken. Als wordt ingezet op accuwissels, dan kan snel tot standaardisatie worden gekomen.
