Project in de schijnwerpers: 12 laadpunten van Shell Recharge bij Q-Park in Ede

Zonder nadenken een parkeergarage inrijden en daar een vrij laadpunt treffen. Dat hoort de gewoonste zaak van de wereld te zijn.

Inhoudsopgave

Q-Park en opladen

Parkeerbedrijf Q-Park mag een heuse pionier worden genoemd. Sinds 2012 staan er laadpalen in de verschillende parkeergarages van de aanbieder. Men was er op tijd bij, want een jaar of tien geleden liep het met de volledig elektrische auto’s eerder in de honderdtallen dan in de duizendtallen. Wel steevast met een klein accupakket, dus iedere nieuwe laadmogelijkheid was mooi meegenomen. Een laadpaal was toen nog echt een unicum, want veel meer dan duizend laadpalen zullen er in dat jaar niet zijn geweest.

Aan de samenwerking tussen Q-Park en NewMotion is in al die tijd praktisch niets veranderd. Hoewel de naam NewMotion verdween. Het bedrijf is in 2017 door Shell overgenomen, pas in 2022 is de naam Shell Recharge alom aanwezig voor alles wat met laadpalen te maken heeft.

De plaatsing van laadpunten is gestaag doorgegaan. Inmiddels zijn het er meer dan 1.000 bij alle vestigingen van Q-Park in Nederland. Zodat parkeren en opladen inmiddels hand in hand gaan.

Installatie Shell Recharge bij Q-Park Achterdoelen in Ede

Wij hebben in één keer gezorgd voor 12 laadpunten bij Q-Park in Ede. Het gaat om de Shell Recharge Business Pro en Shell Recharge Business Lite. De werkzaamheden hebben we vrij soepel kunnen uitvoeren, maar een klus als deze neemt wat tijd in beslag. We hadden vier werkdagen gereserveerd, maar de werkzaamheden zijn binnen drie werkdagen afgerond. Beter dat dan een tekort aan tijd.

Het gaat hier om een kabeltracé van ongeveer 130 meter. Vanaf de hoofdaansluiting is de bekabeling eerst via een aanwezige kabelgoot richting een serviceruimte gebracht. In die ruimte hebben we een onderverdeelkast geplaatst en gezorgd voor een switch in een los kastje. De onderverdeelkast is er voor de afzekering van de laadpunten. Ieder laadpunt heeft een eigen voedingskabel met ook een eigen aardlekautomaat. Voor veilig opladen en ter voorkoming van vage storingen. Dankzij de switch maakt elk afzonderlijk laadpunt verbinding met internet. De laadpunten van Shell Recharge hebben weliswaar een ingebouwde sim-kaart, maar dat haalt niks uit wegens een gebrek aan ontvangst in de betonnen bak die een parkeergarage is. Door te zorgen voor een goede verbinding kan iedereen altijd opladen en wordt kortweg gezorgd voor maximale bedrijfszekerheid.

Er is hier ook gebruikgemaakt van Dynamic Power Management for Business (DPMB). Dat betekent dat het stroomverbruik constant gemeten wordt en de laadpunten automatisch wat minder vermogen leveren als dat nodig is. Dit voorkomt overbelasting, waardoor de hele parkeergarage zonder stroom komt te zitten en er dus niemand meer in of uit kan.

Opladen bij Q-Park in Ede

Dankzij de ruimte aanwezigheid van laadpunten, is opladen een fluitje van een cent. De laadpunten leveren in principe 11 kW, of wat minder als echt alle laadpunten bezet zijn en de stroomvraag hoog is.

Q-Park zorgt zelf voor de bebording en een duidelijke markering van de laadpunten. Gelijk bij het inrijden van de garage wordt de weg gewezen, waardoor mensen recht op de laadpunten van Shell Recharge af kunnen om daarna door te gaan richting de eigenlijke bestemming, ergens in het hart van Ede.

Conclusie

Parkeren staat steeds vaker gelijk aan opladen. Laadpalen van Shell Recharge zijn overal te vinden. In Ieder geval bij het grootste deel van de Q-Park vestigingen. Dat is hartstikke handig, want het betekent dat bij het inrijden van een parkeergarage een laadmogelijkheid haast zeker is. In het verleden is dat wel eens anders geweest. Aan dat opladen heeft Laadpunt Nederland een belangrijke bijdrage geleverd.