Er stond een Wallbox, er kwam een dubbele EVBox BusinessLine bij. Om bij de bedrijfsvestiging iedere auto probleemloos op te laden.
Inhoudsopgave
Een elektrotechnisch bedrijf
Iedereen die actief is in de sector of een zwak heeft voor afkortingen weet waarvoor de letters E.T.B. staan, namelijk elektrotechnisch bedrijf. Als dan ook het nieuws een beetje wordt bijgehouden, dan is duidelijk dat het in de bouw en aanverwante sectoren gewoon druk is. Voor specialisten is er werk in overvloed.
Een organisatie die verlichting verzorgt, evenals netwerken en zonnepanelen en verder ook werkt aan gewone groepenkasten en krachtstroominstallaties, heeft genoeg te doen. Zo kan het zijn dat A.H. Duynker E.T.B. en Laadpunt Nederland de samenwerking zijn aangegaan.
Wij weten namelijk alles van het opladen van elektrische auto’s en de laadpalen die daarbij horen in het bijzonder. Die kunnen we op haast iedere locatie aansluiten, waarbij we altijd oog hebben voor de behoeftes van de klant en we het werk optimaal uitvoeren. We hebben in opdracht van Duynker een aantal klussen uitgevoerd, voordat het eigen kantoor van de firma aan de beurt was.
Een installatie van laadpalen is altijd maatwerk
Veel meer dan een thuisinstallatie, is een laadpaal voor kantoor maatwerk. De vraag luidt niet alleen hoeveel laadpunten er mogen komen, maar ook wat voor stroomaansluiting beschikbaar is en hoeveel reserve er is voor het opladen. Dat zijn zaken die altijd aan bod komen tijdens telefonisch contact en in het emailverkeer.
Bij zakelijke installaties besluiten we meestal om een schouw op locatie uit te voeren. Zo is er vooraf zekerheid over de manier van installeren. Dat voorkomt nare verrassingen achteraf, omdat de situatie ter plekke net wat anders blijkt te zijn dan ingeschat.
Uitbreiding met een dubbele EVBox BusinessLine
Bij Duynker was een enkel laadpunt van het merk Wallbox aanwezig. Dat is een merk dat wij niet voeren. Het nieuw geplaatste laadpunt is een dubbele EVBox BusinessLine. Op een paal en in het wit, de huiskleur van de organisatie.
Wij hebben een vrij streng merkbeleid en kiezen uitsluitend voor de beste merken. Vaak zijn dat laadpaalmerken die langer dan een dag bestaan zoals EVBox, Alfen en Shell Recharge. Vanwege de ervaring en de mate van ondersteuning die kan worden geboden.
De EVBox zal worden gecombineerd met een EV-Optimizer om de beschikbare capaciteit zo goed mogelijk te benutten. De verzwaring in het pand bleek opvallend snel te worden geregeld, zodat in totaal 3x63A beschikbaar is. Dat maakt het mogelijk om de laadpunten zorgeloos 3x16A te laten leveren, dus opladen met 11 kW.
De EVBox BusinessLine wordt gevoed met een enkele kabel, waarmee het mogelijk is twee keer 11 kilowatt te leveren. Bij keuze voor eenzelfde lader, maar dan met een dubbele voedingskabel, is twee keer 22 kilowatt mogelijk. In theorie is dat alleraardigst, in de praktijk laden bijna alle volledig elektrische auto’s op met maximaal 11 kW. Door het extra materiaal dat nodig is zou de installatieprijs ook stijgen.
Het installatiewerk
De werkzaamheden zijn uitgevoerd door twee monteurs, een van hen is ook zeer bedreven in het grondwerk. Vanaf de groepenkast is de bekabeling naar buiten gebracht via een nutsbuis. Eenmaal buiten, is acht meter straatwerk uitgevoerd tot de gewenste locatie. De betegeling bestaat uit grindtegels, met niet alleen een kenmerkende uitstraling maar ook een vrij hoog gewicht als vanzelfsprekende eigenschap. Geen enkel punt uiteraard.
Een klus als deze klaren we binnen een dag, zonder gedoe. Het hoeft natuurlijk niet altijd een kabeltraject van tientallen meters te zijn, het gaat er juist om dat we voldoen aan de wensen van de klant en dat we het niet ingewikkelder maken dan nodig is.
Conclusie
Een klus voor een elektrotechnisch bedrijf. Dat is eigenlijk best logisch, want plaatsing van laadpunten blijft werk voor een specialist. Het helpt om er bedreven in te zijn; alles van laadpunten te weten om overal en altijd goed werk te kunnen leveren.
Installatie in beeld (klikken voor grotere foto’s)
