Gedurende de looptijd van een leasecontract wordt een laadpunt afgeschreven. Komt er een nieuwe auto, dan komt er vaak ook een nieuw laadpunt. Het heeft voordelen om een fris exemplaar te hebben.
Inhoudsopgave
Keuze voor een nieuw laadpunt is soms logisch
Het is niet minder dan normaal om jaren van trouwe dienst te verwachten, want een laadpunt is niet op na een paar jaar. Toch kan vervanging nodig zijn. Bijvoorbeeld omdat wordt overgestapt van een auto die oplaadt op één fase naar een auto die oplaadt op drie fasen, of omdat er een voorkeur is voor een laadpunt met een vaste kabel in plaats van een socket.
Van een grijze Home Advanced naar een grijze Home Advanced
In dit geval is in West-Friesland een NewMotion Home Advanced 1.0 verruild voor een Shell Recharge Advanced 3.0. Op het oog gaat het om hetzelfde laadpunt, maar dat is niet helemaal waar. Het nieuwe laadpunt werkt op drie fasen. Dat betekent met maximaal 11 kilowatt opladen. Hierdoor zit een elektrische auto weer snel vol en valt iedere dag opnieuw met een volle accu te vertrekken.
Zoals gebruikelijk is ook hier dynamic load balancing aanwezig. Daardoor is de laadsnelheid altijd optimaal. Op het moment dat grote stroomverbruikers in huis actief zijn gaat het opladen wat langzamer, om overbelasting te voorkomen.
Wel degelijk verschillen
Iedere nieuwe modelgeneratie van de laadpalen van Shell Recharge is beter dan de vorige. Er wordt geluisterd naar inbreng van gebruikers en het ontwikkelingsteam is doorlopend bezig met verbeteringen.
Eén van de gunstigste ontwikkelingen is een betere werking van dynamic power management. Niet alleen is de aansluiting van de module voor dynamic power management eenvoudiger, de werking is ook over een grotere afstand probleemloos. De grens lag voorheen op 30 meter en dat is opgerekt tot 100 meter. Het laadpunt kan een flink eind van de woning geplaatst worden, wat voordelen heeft voor mensen met lange opritten, veel grond, garages of carports op uithoeken. Er zijn genoeg mensen die het laadpunt niet direct naast de woning willen hebben, op luttele afstand van de meterkast.
Daarvoor hoort een sterk signaal tussen laadpunt en module in de meterkast . Als dit niet het geval is, dan werkt dynamic power management matig of zelfs helemaal niet.
Conclusie
Het verruilen van een oud laadpunt voor een nieuw laadpunt kan gunstig zijn, ook als het er eentje van hetzelfde merk is. De ontwikkeling staat niet stil en dat betekent dat met iedere generatie het laadpunt weer wat verder verbeterd. Als specifiek naar de Shell Recharge Advanced wordt gekeken, dan valt vooral op dat dynamic power management betrouwbaarder is en werkt over een grote afstand.
