Ditmaal geen laadpunt in een openbaar toegankelijke parkeergarage, maar eentje aan een privégarage. Opladen bij de eigen garagebox.
Inhoudsopgave
Overal een laadpunt
Een laadpunt voor thuis valt overal te plaatsen. Ook in geval van een garagebox is muurmontage een mogelijkheid, als aan een aantal voorwaarden wordt voldaan.
Verreweg het belangrijkste is dat de stroomvoorziening ter plekke in orde is. Daarover wordt vaak makkelijk gedacht. Als er alleen wat verlichting is en een paar stopcontacten aanwezig zijn, is dat in de regel onvoldoende voor het aansluiten van een laadpunt. Mocht er krachtstroom zijn, dan is de voedingskabel niet zomaar bruikbaar. Een laadpunt krijgt altijd een eigen stroomkabel en een eigen aardlekautomaat.
Aansluiting in de woning of op een onderverdeelkast
Hoe gemakkelijk een installatie bij een garagebox is, verschilt van geval tot geval. Als de garage bij de woning hoort, komt de stroom direct vanaf de woning. Dat betekent dat de bekabeling vaak niet overbemeten is en er bovendien slechts een kabel ligt. Om een laadpunt te plaatsen, is het nodig om aan te sluiten in de woning. Uiteraard kan dat prima, maar aan graafwerk valt niet te ontkomen.
In sommige woningen is er meer dan één groepenkast voor de stroomvoorziening, er is dan ook een onderverdeelkast. Als die in of vlakbij de garage te vinden is, kan het laadpunt daarop aangesloten worden. Dat is praktisch omdat het werk uitspaart. Een bescheiden nadeel is dat Dynamic Load Balancing alleen mogelijk is via de hoofdverdeelkast, de groepenkast waar de elektriciteit de woning binnenkomt en waar de elektriciteitsmeter zit. Met Dynamic Load Balancing wordt het vermogen voor het laadpunt aangepast aan het verbruik in huis, dat is alleen mogelijk als het laadpunt het complete energieverbruik doorlopend wordt gemeten. De meeste aanbieders van laadpunten, zoals Shell Recharge, Alfen en EVBox bieden deze functie.
Zonder Dynamic Load Balancing is het thuis opladen van de auto alsnog mogelijk, alleen wordt het laadpunt dan wat lager ingesteld. Thuis is over het algemeen 3x9A (6,2 kW) mogelijk. Een avond en een nacht volstaat alsnog ruim voor het opladen van zo ongeveer iedere elektrische auto.
Laadpunt van Shell Recharge in een garagebox
Als een garagebox een eigen stroomaansluiting heeft, is plaatsing van een laadpunt relatief eenvoudig. Een dergelijke situatie komt regelmatig voor.
Vaak genoeg zijn staat ergens een rijtje garageboxen en zijn die in gebruik door mensen die een eindje verderop wonen en een garage nodig hebben. Het is wel zo eerlijk als iedereen niet alleen voor de garage betaalt, maar ook de eigen elektriciteit afrekent. Eén aansluiting die wordt gebruikt voor alle garageboxen zou een mogelijkheid zijn. Het is net zo goed een optie om iedere box een eigen aansluiting te geven. Dat laatste geeft veel vrijheid. Niet alleen is er de mogelijkheid om zelf een contract aan te gaan met een energieleverancier, ook de groepenkast en aansluitwaarde valt te kiezen. Het opladen van een auto stelt vanzelfsprekend andere eisen dan het gebruik van wat klein gereedschap met een snoer.
In dit geval hebben we in Den Haag een Shell Recharge Advanced geplaatst. Het laadpunt hangt naast een garagedeur en is aangesloten op de meterkast in de garagebox. Er is nu nog een aansluiting van één fase aanwezig, maar we hebben alles voorbereid op drie fasen. Dat betekent dat de aansluiting wijzigt naar 3x25A. Doordat een module voor Dynamic Power Management, Dynamic Load Balancing, is geplaatst, valt er op te laden met 3x16A (11 kW). Dat is het maximum van de meeste volledige elektrische auto’s bij een gewoon laadpunt. Zo gaat opladen snel en gemakkelijk, bovendien is zoeken naar een vrij laadpunt niet langer nodig.
Uiteraard kan een laadpunt ook in de garage worden geplaatst. We zorgen in dat geval voor een nette afwerking, met pijpopbouw.
Conclusie
Een garagebox en een laadpunt, die twee vormen een prima combinatie. Als een afzonderlijke netaansluiting aanwezig is, dan is het werk te overzien en maakt dat de installatie relatief eenvoudig. In andere gevallen zijn er ook mogelijkheden om het laadpunt aan te sluiten. De keuze voor een laadpunt is iets om niet te lang over na te denken, maar gewoon te doen.
