Het komt steeds vaker voor. Vervanging van een oud laadpunt dat niet meer voldoet voor een nieuw laadpunt dat betrouwbaar is en alles kan wat ervan verwacht wordt. De ontwikkelingen staan niet stil en vooral de connectiviteit is mettertijd aanzienlijk verbeterd.
Inhoudsopgave
Onophoudelijke ontwikkeling van een laadpunt
Schijn bedriegt. Een laadpunt ziet er vanbuiten niet te ingewikkeld uit, maar van binnen is het wel degelijk een bonk techniek. Verbeteringen worden onophoudelijk doorgevoerd, terwijl dat vaak amper zichtbaar is omdat het uiterlijk niet of nauwelijks wijzigt.
Dat een laadpunt garant staat voor jarenlang probleemloos gebruik, mag worden verwacht. De functies worden intussen uitgebreid, zo zijn er steeds meer opties voor het verdelen van het beschikbare vermogen tussen verschillende laadpunten. Op deze manier valt de beschikbare capaciteit optimaal te benutten. De verbinding met de backoffice, het systeem dat de aansturing op de achtergrond verzorgt, vindt tegenwoordig plaats via 4g en niet langer via 2g (ook wel gprs).
Service en kwaliteit
Allereerst is een goed uitgevoerde installatie cruciaal voor de betrouwbaarheid. Ten tweede is er een serviceplan, dat bijdraagt aan probleemloos opladen. We doen een jaarlijkse keuring, om te zorgen voor het vlekkeloos functioneren en handelen adequaat in geval van afwijkende zaken. Mochten er problemen optreden, dan zijn wij het aanspreekpunt. Dat is wel zo duidelijk en maakt bovendien een effectieve en vlotte oplossing bij problemen mogelijk. Er wordt een abonnement afgesloten, waarbij wordt betaald per connector. Alleen als de garantie is verlopen, worden vervangende onderdelen in rekening gebracht.
Vervanging van een laadpunt
Op een zeker moment is vervanging nodig. Vaak zien we dat eisen veranderen, of eigenlijk dat de behoefte aan laadpunten toeneemt. Onherstelbare defecten komen een enkele keer voor, maar zoals met alle elektronische producten is het moment waarop zoiets gebeurt volstrekt onvoorspelbaar.
Plaatsing van nieuwe laadpunten zorgt ervoor dat alles werkt zoals het hoort. Soms vervangen we behoorlijk oude laadstations, maar het kan ook gaan om het vervangen van de aanwezige laders voor exemplaren van een ander merk of het veranderen van de locatie als gevolg van werkzaamheden ter plekke. Er zijn tal van redenen om voor een nieuwe laadpunten te kiezen, of om voor uitbreiding van het aantal aanwezige laadpunten te gaan. Dat is voor iedereen verschillend. Hoe we omgaan met installaties bij bedrijven is te lezen in de reeks Hoe we een zakelijke installatie uitvoeren.
Door de elektrificatie van het wagenpark worden er in ieder geval hoge eisen gesteld aan de laadvoorziening en volstaat opladen met 3,7 kW (1×16 A) niet langer. Met dat vermogen kost opladen van de gemiddelde elektrische veel tijd. Drie keer sneller opladen, op drie fasen is ook iets waarop gerekend wordt bij bedrijfslocaties.
Een nieuw laadpunt bij Aerzen
We hebben recentelijk gewerkt bij Aerzen. Daar hebben we het lang geleden geplaatst, enkel laadpunt van EVBox vervangen voor een nieuw, dubbel laadpunt van EVBox. Daar bleef het niet bij. De bekabeling bleek bij het uitvoeren van een schouwing ontoereikend en is dus vervangen voor een voedingskabel die aan de vereisten voldoet om te kunnen opladen op drie fasen. Voorheen was de kabel voldoende voor laden op één fase.
De nieuwe lader van EVBox wordt gevoed door een enkele kabel, dat betekent ook dat het laadpunt wordt beveiligd met één aardlekautomaat in de groepenkast.
De paal, die van rvs waarop het laadpunt is bevestigd, kon opnieuw gebruikt worden. Een voordeel van het niet terugkomen op de (veel) eerder gekozen laadpaalproducent.
Conclusie
Het springt niet direct in het oog, maar de ontwikkelingen stoppen niet, of eigenlijk nooit. Er zijn altijd nieuwe functies, die nieuwe laadpunten aantrekkelijk maken. De vraag om al aanwezige laadpunten te vervangen wordt steeds vaker gesteld en de behoefte aan uitbreiding is groot. We zorgen ervoor dat we maatwerk leveren en zo aan de eisen van onze klanten voldoen.
