Een laadpunt op eigen terrein en de auto op de vertrouwde parkeerplek op de openbare weg. Steeds vaker is het mogelijk om ook in dat geval op te laden en dan zonder de kabel te laten rondslingeren over de stoep.
Het is haast onmogelijk om teveel laadpalen te hebben. Het valt dan ook te prijzen dat het in veel gemeentes mogelijk is om een laadpunt op eigen terrein te plaatsen, waarbij de kabel tijdens het opladen op de stoep ligt. Niet iedereen heeft immers een oprit om de auto op kwijt te kunnen, veel mensen parkeren voor de deur op een openbare parkeerplek.
Qua beleid zijn drie dingen mogelijk; goedkeuring, afkeuring of gedogen. Als er geen toestemming komt voor een eigen laadpunt, is het vanzelfsprekend wel mogelijk om op te laden bij een openbaar laadpunt. In iedere gemeente is het mogelijk om een openbaar laadpunt aan te vragen, als er niks in buurt beschikbaar is.
Bij het parkeren op een openbare parkeerplek en het gebruiken van een eigen laadpunt, was er altijd één struikelblok. De laadkabel. Dat mocht letterlijk worden genomen. Zeker een zwarte kabel valt maar nauwelijks op, als het donker is of in sombere weersomstandigheden. Een oplossing is een kabelgoot, maar daarmee wordt een drempel opgeworpen. Eigenlijk verdwijnt daarmee het struikelgevaar nog altijd niet. Een geslaagder middel is de kabelgoottegel. Dat is een tegel met een ingebouwde kabelgoot en een rubberen afdichting.
Veel voordelen
Zo heeft iedereen die voor de deur een openbare parkeerplek heeft de mogelijkheid om een laadpunt te plaatsen. Maar dan zonder dat ontsierende kabels lukraak op de stoep liggen of dat het rommelig oogt. Daarbij is een thuislaadpunt een stuk compacter dan een publiek laadpunt en bovendien minder in het oog springend doordat het laadpunt op eigen terrein staat. Ook liggen de energiekosten thuis vaak lager.
Er lijken kortom alleen maar voordelen te zijn. En natuurlijk is “thuis tanken” een van vele redenen om fan te zijn van elektrisch rijden, dus voor de acceptatie van de elektrische auto is dit alleen maar goed.
