Alles is relatief, maar voor deze elektrische auto’s wordt niet de hoofdprijs gevraagd.
Inhoudsopgave
Dacia Spring Electric
Dit is overduidelijk de goedkoopste elektrische auto van Nederland, iets dat uit de lengte of de breedte moet komen. De gemiddelde elektrische auto is aardig aan de maat, maar een Dacia Spring is op alle vlakken spaarzaam. De breedte is niet meer dan 1.579 mm, het vermogen is een schamele 33 kW, het accupakket is met een opslagcapaciteit van 27 kWh relatief groot, de sprint naar 100 km/u duurt met 19,1 seconden ronduit lang en de botsresultaten zijn niet bepaald om over naar huis te schrijven. Het is vooral een goede tweede auto, of eigenlijk ook een prima eerste auto voor iedereen die eenvoud kan waarderen. Het rijbereik is met 230 kilometer (WLTP) niet iets om over te klagen. De vanafprijs is momenteel € 20.450.
Fiat 500 Electric
Ruim een decennium geleden keerde de Fiat 500 terug. Eigenlijk heeft de auto in niets te maken met zijn piepkleine voorganger uit de jaren 50 van de vorige eeuw. Het is een buitengewoon geslaagde herinterpretatie die herkenbare stijlelementen combineert met een fris voorkomen. Dat is kortom helemaal goed. De Fiat 500e bestaat sinds 2013, maar deze oorspronkelijke, elektrische versie kwam er voor de Californische markt. Al jaren wordt daar paal een perk gesteld aan de uitstoot en dat heeft geleid tot allerlei auto’s met voorheen alternatieve aandrijflijnen.
De Fiat 500 Electric ziet er vertrouwd uit, maar is compleet nieuw. Qua accupakket is er keuze uit 24 kilowattuur met een bijbehorend rijbereik van 190 kilometer (WLTP) en 42 kilowattuur waarmee in totaal 321 kilometer (WLTP) kan worden afgelegd. Meer opslagcapaciteit betekent ook meer motorvermogen, namelijk 70 kW of 87 kW. In beide gevallen is het ruim voldoende om vlot te kunnen voortbewegen. Er is een uitvoering beschikbaar met een extra zijdeurtje, dat is de 3+1, en een cabrio met een groot roldak. Met de kleinste accu is de vanafprijs € 26.650 en met de grootste accu kost een 500 minimaal € 32.650.
Opel Corsa-e of Peugeot e-208
Twee verschillende merken, één identieke aandrijflijn, dat is iets dat vaker voorkomt. De keuze voor Opel of Peugeot wordt ingegeven door persoonlijke voorkeuren en wellicht de kwaliteit van de plaatselijke autodealer. Geheel in overeenkomst met alle clichés oogt de Peugeot losser dan de wat strengere Opel, hoewel de kleurkeuze hierin een bepalende rol speelt. Het motorvermogen is 100 kW en de batterij heeft een opslagcapaciteit van 50 kilowattuur. Het rijbereik komt uit op ongeveer 350 kilometer (WLTP). Daar is niets op aan te merken. De prijs dan? Dat is € 31.599 voor de Corsa-e en € 31.050 voor de e-208.
Renault ZOE
De elektrische auto die er altijd al was en waarvan sommigen het bestaan misschien een beetje vergeten zijn. Dat is onterecht, want in de loop van de jaren is er veel verbeterd aan de Renault ZOE. Gebleven is de mogelijkheid om ook bij een gewone laadpaal erg snel op te laden, namelijk met 22 kilowatt. Gelukkig is er nu ook een gangbare snellaadaansluiting aanwezig. De accucapaciteit is 55 kilowattuur en het rijbereik is bijna 400 kilometer (WLTP). De vanafprijs is € 34.290.
Een elektrische auto hoeft dus niet duur te zijn, maar eerlijk is eerlijk, goedkoop is anders. Het is natuurlijk ook mogelijk om te kiezen voor private lease. Of op zoek te gaan naar beter betaalbare alternatieven met kleinere accupakketten. Of anders te kijken wat er op de tweedehandsmarkt beschikbaar is. Door het wegvallen van motorrijtuigenbelasting, zeer lage onderhoudskosten en beperkte afschrijving, is een elektrische auto qua totale gebruikskosten hoe dan ook de meest logische keuze. Het is natuurlijk ook gunstig dat de stijgende prijzen aan de pomp niet langer angst inboezemen en dat het mogelijk is om zelf opgewekte energie te gebruiken voor het thuis opladen van de accu.
