Maakt draadloos opladen het gebruik van een elektrische auto eenvoudiger dan ooit tevoren?
Door sommigen zal het als gedoe worden beschouwd, het moeten insteken van een laadkabel om de accu te vullen. Daar lijkt gevoel voor drama aan ten grondslag te liggen. Er is niks ingewikkelds aan en een tijdrovende handeling is het evenmin. Zeker met een laadpunt met een vaste kabel kost het maar een paar tellen om het laden te starten, vergelijk het met het ophangen van een jas.
Simpeler kan natuurlijk altijd. Als met zoveel elektronica is ook bij elektrische auto’s draadloos opladen mogelijk. Her en der zijn proefprojecten en daar blijft het vooralsnog bij. Het is een ontwikkeling die vooral interessant lijkt voor taxichauffeurs. De taxistandplaats kan namelijk worden voorzien van meerdere inductielussen, zodat het mogelijk is om door te schuiven met slechts een korte onderbreking van het opladen. Ook voor lijnbussen is het een handige manier van opladen bij eindhaltes. Het geleverde vermogen is namelijk behoorlijk hoog en ligt bij krachtigere laders tussen de 40 en 500 kW. Minder krachtig kan natuurlijk ook altijd. Een klein nadeel is dat het vrij nauw luistert hoe er wordt geparkeerd. Staat het voertuig niet goed, dan start het opladen niet.
Tot de partijen die bezig zijn met draadloos opladen behoren Intis, Momentum, Talako en Qualcomm. Over het algemeen gaat het om kleine spelers.
Inhoudsopgave
Een gewoon laadpunt
Intussen is er helemaal niets mis met een gewoon laadpunt of een snellader. De werking is eenvoudig, de techniek heeft zich bewezen en de laadpunten zijn in het oog springend. Dat laatste is vreemd genoeg een voordeel, want op parkeerplaatsen is het buitengewoon praktisch als een laadpaal een beetje opvalt. Voor iedereen die elektrisch rijdt en wil bijladen, voor mensen die dat juist niet van plan zijn en niemand niemand willen bruuskeren door onbewust een laadplek in te nemen.
Een accuwissel
Er zijn ook partijen die brood zien in accuwissels. Dat spaart laadtijd uit en maakt het mogelijk om te kiezen voor een huurconstructie van het accupakket, waardoor de elektrische auto goedkoper is in aanschaf. Het Chinese merk Nio onderscheidt zich met deze keuze van de rest. Het is de bedoeling dat er veel accuwisselstations komen in Europa.
Draadloos opladen heeft zeker toekomst, alleen is het voorlopig de vraag of deze techniek echt populair wordt. Toch maakt dat laatste niet enorm veel uit, want het is altijd goed om meer laders voorhanden te hebben, om wat voor exemplaar het ook gaat.
