Inhoudsopgave
Verplaatsen in een nieuwkomer
Het tarief dat wordt gerekend bij een publiek laadpunt is afhankelijk van verschillende factoren. Hierdoor is het niet direct duidelijk wat opladen kost en dat kan leiden tot een ronduit teleurstellende maandfactuur. Zijn oplaadkosten te vaak onduidelijk en is het terecht dat wordt geklaagd over een gebrek aan transparantie?
Voor iedereen die de nodige ervaring heeft met elektrisch rijden is het lastig om denkbeeldig terug bij af te zijn. Want hoe ging dat ook alweer, de eerste kilometers met een elektrische auto en opladen bij een publiek laadpunt? Een pas en een bijbehorende app is eigenlijk alles wat nodig is om stroom te kunnen “tanken”. Dat werkt best aardig. Laadpunten zijn er overal en qua beprijzing zijn er in eigen land nauwelijks nare uitschieters. Dat wil niet zeggen dat er geen ruimte voor verbetering is.
Een laadpasaanbieder (ook wel aangeduid als Mobility Service Provider) stuurt een maandelijkse factuur naar de pashouder. Dan pas wordt duidelijk wat de afgelegde kilometers hebben gekost. Als tenminste alles erop staat, want de facturatie is een traag en log proces en het kan zomaar zijn dat enkele laadsessies ontbreken. Handiger zou het zijn als tijdens een laadsessie de kosten te zien zijn, inclusief BTW en bijkomende kosten. Wachten op de factuur of moeten terugzoeken in de een app, of ergens online is wat onhandig.
Veel keuze
Het kost sowieso wat moeite om de prijs voor het opladen te achterhalen. Je hebt hiervoor de app van je pasaanbieder nodig en moet op zoek naar het laadpunt dat je van plan bent te gebruiken. Dat is niet heel erg ingewikkeld, lastig wordt het pas bij het besef dat er niet zoiets als een vast tarief bestaat. Iedere laadpasaanbieder heeft eigen prijzen. Er is een kilowattuurtarief en daarnaast hanteren bepaalde dienstverleners een abonnementsstructuur, terwijl andere aanbieders transactiekosten rekenen. Mede hierdoor kan het nogal verschillen wat opladen kost, bij één en dezelfde laadpaal. Het loont de moeite om wat onderzoek te doen, bijvoorbeeld op een site als LaadpasTop10.
En besef vooral dat er niet zoiets bestaat als de gouden laadpas, eentje die in alle gevallen goed is. Het is belangrijk om een persoonlijke afweging te maken tussen het aantal beschikbare laders, de flexibele kosten (kilowattuurprijs) en de variabele kosten (abonnement of andere kosten voor de dienstverlening). Voor veelrijders kan een abonnement bij een snellaadaanbieder gunstig zijn, terwijl degenen die relatief weinig rijden hier nauwelijks wat aan hebben. Het kan geen kwaad om een bescheiden laadpasverzameling aan te leggen. Door per laadbeurt de juiste pas te pakken, kun je geld besparen. Of je hier zin in hebt is een tweede. Nieuwkomers hanteren vaak aantrekkelijke tarieven, in een poging de markt te veroveren. Maar uiteraard is dat geen eeuwigdurend feestje.
Gewoon laden en snelladen
Een vuistregel is dat snelladen ongeveer dubbel zoveel kost als opladen bij een gewoon publiek laadpunt. Wat dat betreft is het simpel als je van plan bent om niet teveel geld uit te geven. Snelladen doe je niet langer dan strikt noodzakelijk is om je bestemming te halen.
Belangenbehartigers
Zowel de Consumentenbond als de Autoriteit Consument en Markt hebben hun bedenkingen bij de manier waarop het laden wordt afgerekend. De kosten zijn onduidelijk en het lijkt oneerlijk te worden gevonden dat er niet een vast tarief bestaat per laadpunt. Dat laatste is een wat valse opmerking. Ook wanneer heel ouderwets benzine of diesel wordt getankt kunnen prijzen uiteenlopen, want met een brandstofpas is de literprijs anders dan aangegeven op de zuil. De consumentenadviesprijs voor fossiele brandstoffen is niet meer dan een indicatie van wat de eenheidsprijs zou kunnen zijn.
Inmiddels is het een verplichting dat alle laadpunten voor publiek gebruik ook daadwerkelijk zichtbaar zijn in apps en op websites met oplaadpunten. Dat betekent dat het tarief altijd kan worden opgezocht, terwijl het eerder nog zo was dat een verborgen laadpunt opvallend onredelijk geprijsd kon zijn.
Al met al is het goed om te blijven opletten. Het is niet enorm onduidelijk wat opladen kost, maar het opzoeken van de prijzen kost een beetje moeite.
